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佳訊汽車鑒定:直六自吸+后驅,下一代阿特茲要叫板3系? [復制鏈接]

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只看樓主 倒序閱讀 使用道具 樓主  發表于: 2019-05-25

     占師傅談車
   從去年到現在,馬自達的銷量已是連續數月的同比下降,去年總銷量跌了超過10%,雖說依靠為數不多的車型,能達到這樣的成績已是難得,但解決不斷下滑的趨勢是迫在眉睫。從近日馬自達公布的一個未來計劃,似乎能從中找到答案,除了會在新能源方向發力,普及48V輕混、插混以及EV化之外,最讓人興奮的莫過于會有全新研發的直六發動機,以及推出縱置后驅布局的車型,現有車型產品力不足但不肯降價,是因為馬自達對未來產品有足夠信心,要往高端化發展,這就是底氣的來源。
    有時會覺得馬自達真是個古怪的品牌,幾乎全世界都在研究發動機downsizing,都在力推渦輪增壓、三缸,偏偏馬自達就要在自然吸氣上面死磕,用壓燃技術來滿足排放,這次甚至要玩六缸自吸,到底有沒有可行性呢?幾年前上一代的CX-9,其實就有搭載V6發動機,大排量多缸數顯然是為了討好北美市場,不過那副機器跟福特的關系更大,而且是十年前的產物,在福特出售掉大部分馬自達的股份之后,兩者的合作也告一段落,馬自達要在未來推出六缸,必須是通過自力更新來完成。
     雖然官方沒有百分百肯定,下一代的阿特茲會采用直六+后驅的組合,但至少幾率不小,至于計劃會不會泡湯,或者會不會像轉子發動機那樣拖延好幾年,現在只能選擇相信馬自達攻克難關的能力,馬自達的死忠粉要有信心和耐心,畢竟這個品牌在固執已見這件事上,還沒有讓人失望過。有趣的是,第一代的馬6被不少人稱為"日本3系",如果阿特茲真的變成后驅,跟同樣主打操控的"真3系"相比,到時你又會青睞誰呢?
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